現(xiàn)有車(chē)輛安裝的避雷針，尤其是在大多數(shù)野戰(zhàn)車(chē)上裝載的避雷針，為多截粗細(xì)不 等的鋼管組成，最下截管體內(nèi)設(shè)有人工驅(qū)動(dòng)裝置，分為升起和收藏兩種工況。避雷針升起時(shí)，需要靠人工手搖驅(qū)動(dòng)裝置的桿件拉動(dòng)牽力鋼絲受力完成，升起前還需在三個(gè)互成120° 角的方向上掛裝攔風(fēng)繩，這種工作最少需要四個(gè)人同步操作十分鐘左右才能基本完成。避雷針收藏時(shí)，則要按照相反的程序?qū)⒈芾揍樈德?，同樣最少也需要四個(gè)人同步操作八分鐘左右才能完成。不僅安裝時(shí)間長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)性差，隱蔽性差，而且需要人力較多，一旦行車(chē)過(guò)程中 車(chē)載人數(shù)不足四人，則無(wú)法完成上述操作。

　　車(chē)載智能避雷針采用不銹新型材料，耐腐蝕，抗風(fēng)能力強(qiáng)。免維護(hù)，無(wú)源。使用壽命長(zhǎng)，安裝簡(jiǎn)單。

　　車(chē)載智能避雷針其特征在于：包括桿筒、多節(jié)避雷針針體、雷電截獲器、氣源控制裝置和空壓機(jī)，桿筒內(nèi)部設(shè)置有多節(jié)避雷針針體，每節(jié)避雷針針體底端都設(shè)置有氣缸，多節(jié)避雷針針體頂端設(shè)置有擋板收藏盒，擋板收藏盒內(nèi)沿水平方向設(shè)置有高度測(cè)量擋板，高度測(cè)量擋板與擋板收藏盒的內(nèi)壁之間滑 動(dòng)連接，擋板收藏盒頂端安裝有雷電截獲器，桿筒的側(cè)壁上安裝有高度測(cè)量裝置，桿筒底端開(kāi)設(shè)有輸氣孔，輸氣管路的一端連接在輸氣孔上，輸氣管路的另一 端與空壓機(jī)的輸氣端連通，輸氣管路上設(shè)置有電磁閥和氣源控制裝置，電磁閥的信號(hào)輸出端與氣源控制裝置上的信號(hào)接收端連接，氣源控制裝置的控制信號(hào)輸出端分別與每節(jié)避雷針針體底端的氣缸的控制端連接，空壓機(jī)上的空壓 機(jī)控制端與遠(yuǎn)程控制裝置電連接，桿筒(1)的外壁上安裝有車(chē)載連接裝置。

　　1.按被保護(hù)建筑物的面積、高度、所在地雷暴日及地理環(huán)境校正系數(shù)、建筑物使用性質(zhì)等選擇避雷針，并確定避雷針立桿高度。

　　2.車(chē)載智能避雷針安裝時(shí)各部件間要連接可靠，安裝完成后，各連接處或金屬表面涂鍍層有損傷處，應(yīng)做好防銹處理。

　　3.車(chē)載智能避雷針應(yīng)通過(guò)引下線與女兒墻上的避雷帶或地網(wǎng)連接，要求接地電阻值≤10Ω。在土壤電阻率高的地區(qū)，可適當(dāng)放寬對(duì)接地電阻的要求。

　　4.車(chē)載智能避雷針投入使用后，每年雷雨季節(jié)前應(yīng)進(jìn)行檢查：各連接部位的連接是否牢固，引下線與接地系統(tǒng)連接是否可靠。

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